El Negocio de las Fotomultas en la Provincia de Buenos Aires: ¿Seguridad Vial o Trampa “Caza Bobos” Automatizada?
¿Una camioneta Volkswagen Saveiro estacionada en un garaje puede, de repente, “recibir” una multa por exceso de velocidad en el Camino del Buen Ayre a 112 km/h? Lógicamente, no. ¿El problema? El vehículo de la foto de la infracción no es una Saveiro, sino un SUV Nivus. Y tiene otra patente. Esta es la punta del iceberg de una serie de irregularidades que ponen en duda la fiabilidad del sistema de control de tránsito más grande del país.
El Caso Testigo: Un Error de “G” por “F” que Cuesta $271.050
La documentación analizada en esta investigación periodística revela una falla sistémica en el software de Reconocimiento Automático de Patentes (LPR). En el acta 02-135-01139373-6, el sistema identifica el dominio como AG 735 EE (correspondiente a una VW Saveiro). Sin embargo, al observar la imagen captada por el equipo A.N.C.A. (Modelo NEO REV2 A), la chapa patente real es AF 735 EE.
Este error, que parece una simple letra, tiene consecuencias legales y económicas graves:
- Imputación Errónea: Se le atribuye la falta a una persona jurídica (CUIT 30-99916314-5) que nada tiene que ver con el vehículo infractor.
- Indefensión del Conductor: El sistema emite la multa de forma automática y la da por “vencida” sin que un ojo humano haya validado que la patente del sistema coincida con la de la foto.
¿Quién Controla a los que Controlan?
El sistema de fotomultas en la Provincia de Buenos Aires es operado bajo convenios entre el Ministerio de Transporte provincial, los municipios y la Cámara de Empresas de Control y Administración de Infracciones de Tránsito de la República Argentina (CECAITRA).
Investigaciones judiciales recientes, incluyendo la causa impulsada por el fiscal Álvaro Garganta en La Plata (2024-2025), han puesto bajo la lupa estos convenios. Se investiga si la prioridad es la prevención de siniestros o la maximización de la recaudación mediante la tercerización del servicio a empresas privadas que cobran un porcentaje de cada multa cobrada.
Dato Clave: Según fuentes oficiales de la Dirección Provincial de Política y Seguridad Vial, la Provincia ha iniciado auditorías sobre cómo los municipios gestionan estos fondos, tras detectarse que un porcentaje sustancial de los ingresos se diluye en gastos administrativos y contratos con universidades o fundaciones que actúan como intermediarias.
¿Trampa o Error Tecnológico?
Especialistas en seguridad vial consultados señalan tres factores de “trampa” o negligencia administrativa:
- Falta de Validación Humana: Legalmente, un inspector o funcionario debería validar la captura antes de la emisión del acta. El caso de la Saveiro/Nivus demuestra que el proceso está 100% automatizado, ignorando inconsistencias obvias de modelo y marca.
- Ubicación Estratégica: Muchas de estas cámaras, como la ubicada en el Km 19,2 del Camino del Buen Ayre (Ituzaingó), se encuentran en zonas de transición de velocidad donde el frenado brusco suele ser la única opción para evitar la multa, lo que a veces genera más riesgo de choque que prevención.
- El “Deber de Informar”: La leyenda en la multa obliga al titular a identificar al conductor bajo apercibimiento de ley, trasladando la carga de la prueba al ciudadano por un error que cometió el propio sistema estatal.
El Negocio en Cifras
Para enero de 2026, el valor de la Unidad Fija (UF) ha escalado siguiendo el precio de la nafta de mayor octanaje. Una multa como la presentada, que supera los $270.000, representa un golpe demoledor para cualquier economía pyme o familiar, especialmente cuando nace de un error de lectura de caracteres.
Guía de Acción: Cómo defenderse ante una “Multa Inexistente”
Si usted es víctima de una irregularidad como la de las imágenes (patente mal leída o vehículo que no coincide), debe seguir estos pasos legales:
Guía de Acción
Cómo defenderse ante una “Multa Inexistente”
| Paso / Acción | Instrucciones y Fundamentos Legales |
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1 No pagar voluntariamente |
El pago implica el reconocimiento de la falta y cierra automáticamente la posibilidad de reclamo posterior por la vía administrativa. |
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2 Descargo Web |
Ingrese a infraccionesba.gba.gob.ar. Utilice el sistema online para adjuntar la foto de la multa y la cédula verde de su vehículo para demostrar la falta de correspondencia. |
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3 Impugnación |
Defecto de Forma: El acta es nula si el vehículo identificado no coincide con el de la fotografía. Esto constituye un “vicio en el objeto” del acto administrativo. |
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4 Jurisdicción |
Si vive a más de 60 km del Juzgado de Faltas de Ituzaingó, la Ley Nacional de Tránsito le permite solicitar la prórroga de jurisdicción para hacer el descargo en el juzgado más cercano a su domicilio. |
La información para la investigación de este artículo ha sido tomada de datos de dominio público a los que se puede acceder en https://infraccionesba.gba.gob.ar/consulta-infraccion
